söndag 4 oktober 2026
Dagens namn: Frans, Frank
Ferrari F80 är märkets nya extrema vägbil och efterföljare i samma historiska serie som GTO, F40 och LaFerrari. Modellen presenterades den 17 oktober 2024 och kombinerar en 3,0-liters dubbelturbomatad V6-motor med tre elmotorer.
Den totala systemeffekten är 1 200 hästkrafter, medan förbränningsmotorn ensam utvecklar 900 hästkrafter. Ferrari anger 0–100 km/h på 2,15 sekunder, 0–200 km/h på 5,75 sekunder och en toppfart på 350 km/h.
Produktionen begränsas till 799 exemplar och Ferrari uppger att tillverkningen pågår till 2027. F80 är därmed byggd som en mycket begränsad modell, snarare än som en vanlig serieproducerad Ferrari.
| Specifikation | Ferrari F80 |
|---|---|
| Drivlina | 3,0-liters V6-hybrid |
| Total systemeffekt | 1 200 hk |
| Förbränningsmotor | 900 hk vid 8 750 varv/min |
| 0–100 km/h | 2,15 sekunder |
| 0–200 km/h | 5,75 sekunder |
| Toppfart | 350 km/h |
| Torrvikt | 1 525 kg, före extrautrustning |
| Produktion | 799 exemplar |
Ferrari beskriver F80 som företagets mest kraftfulla vägbil hittills. Se även Ferraris officiella modellbeskrivning av F80.
Ett rapporterat pris för Ferrari F80 är cirka 3,1 miljoner pund. Det är ett prisankare från tillgänglig research, inte ett officiellt svenskt listpris från Ferrari. Svensk skatt, vald extrautrustning och leverans kan ändra slutpriset.
Ferrari F80 byggs i 799 exemplar och produktionen uppges pågå till 2027. Det visar att tillgången är begränsad, men ger inte i sig besked om aktuell försäljningsstatus eller om samtliga bilar är sålda.
Ferrari F80 har en 3,0-liters V6-motor med 120 graders vinkel mellan cylinderbankarna. Förbränningsmotorn har motorkoden F163CF, torrsumpssmörjning och dubbla turboaggregat. Ferrari anger en effekt på 900 hästkrafter vid 8 750 varv per minut.
Motorn har elektrisk turboteknik. I varje turbo sitter en elmotor mellan turbin och kompressor. V6-motorns specifika effekt är 300 hästkrafter per liter.
Maximalt vridmoment är 850 Nm vid 5 500 varv per minut. Den maximala motorhastigheten är 9 000 varv per minut, med dynamisk begränsning vid 9 200 varv per minut.
V6-motorn kompletteras av tre elmotorer. Två sitter i den elektriska framaxeln och en bakre MGU-K-motor arbetar tillsammans med drivlinan. Hybridsystemet bidrar med totalt 300 hästkrafter, vilket ger en total systemeffekt på 1 200 hästkrafter.
Ferrari kopplar flera lösningar till motorsporten. Företaget uppger att F80:s V6-motor och flera komponenter har kopplingar till Ferrari 499P, som vann 24-timmarsloppet på Le Mans 2023 och 2024. Uppgiften finns i Ferraris modellinformation.
Ferrari F80 gör 0–100 km/h på 2,15 sekunder. Accelerationen från 0 till 200 km/h tar 5,75 sekunder.
| Prestanda | Uppgift |
|---|---|
| 0–100 km/h | 2,15 sekunder |
| 0–200 km/h | 5,75 sekunder |
| Toppfart | 350 km/h |
| Maximal motorhastighet | 9 000 varv/min |
Drivningen är fyrhjulsdriven genom den elektriska framaxeln, som Ferrari kallar e-4WD. Växellådan är en 8-växlad dubbelkopplingslåda av typen F1 DCT. F80 har tre körlägen: Hybrid, Performance och Qualify.
Trots hybridtekniken kan F80 inte köras i ett helt elektriskt eDrive-läge. Högvoltsbatteriet har en energikapacitet på 2,28 kWh, maximal spänning på 860 volt och maximal laddnings- och urladdningseffekt på 242 kW. Batteriet väger 39,3 kilogram.
Ferrari F80 har en torrvikt på 1 525 kilogram, med reservation för extrautrustning. Viktfördelningen är 42,2 procent fram och 57,8 procent bak. Karossen bygger på kolfiber och kompositmaterial och kupén beskrivs som en ”1+”-lösning med förarcentrerad sittposition. Bilen är homologerad för två personer.
F80 är 4 840 millimeter lång, 2 060 millimeter bred och 1 138 millimeter hög i körklart viktläge. Hjulbasen är 2 665 millimeter.
| Mått och vikt | Ferrari F80 |
|---|---|
| Längd | 4 840 mm |
| Bredd | 2 060 mm |
| Höjd | 1 138 mm |
| Hjulbas | 2 665 mm |
| Torrvikt | 1 525 kg |
| Viktfördelning | 42,2 procent fram / 57,8 procent bak |
Den aktiva fjädringen bidrar till bilens markeffekt. Ferrari har också utvecklat bromssystemet CCM-R Plus tillsammans med Brembo.
Ferraris aktuella modellbeskrivning anger 1 050 kilogram nedkraft för F80. I den ursprungliga presentationen angav Ferrari i stället 1 000 kilogram vid 250 km/h. Den aktuella modelluppgiften är därför 1 050 kilogram, medan hastighetsangivelsen 250 km/h hör till den tidigare kommunikationen.
Aerodynamiken består av både aktiva och fasta komponenter. En aktiv bakvinge arbetar tillsammans med en bakre diffuser, ett platt underrede, en främre triplanvinge och en S-Duct. Tillsammans styr delarna luftflödet över och under bilen och bidrar till markeffekten.
Ferraris verifierade material specificerar inte svensk tillgänglighet, lansering, återförsäljare eller leveranstid. Sådana uppgifter behöver därför bekräftas av Ferrari eller en auktoriserad återförsäljare.
Sökningen ”Ferrari V80” verkar syfta på Ferrari F80. Ferrari har ingen separat modell kallad V80 i det verifierade materialet. Rätt modellnamn är alltså F80.
Det rapporterade prisankaret är cirka 3,1 miljoner pund. Läs prisavsnittet ovan för skillnaden mellan den uppgiften och ett officiellt svenskt listpris.
Ferrari F80 accelererar från 0 till 100 km/h på 2,15 sekunder.
F80 har en 3,0-liters dubbelturbomatad V6 med 120 graders cylinderbankvinkel. Motorn ger 900 hästkrafter vid 8 750 varv per minut och har ett maximalt vridmoment på 850 Nm.
Ja. V6-motorn kombineras med tre elmotorer: två på den elektriska framaxeln och en bakre MGU-K-motor. Hybridsystemet bidrar med 300 hästkrafter och den totala systemeffekten är 1 200 hästkrafter.
Nej. F80 har ett hybridsystem, men Ferrari anger att bilen inte kan köras i ett helt elektriskt eDrive-läge.
Ferrari tillverkar F80 i en begränsad serie om 799 exemplar. Företaget uppger att produktionen pågår till 2027.
Toppfarten är 350 km/h.
Nej. ”Ferrari V80” verkar vara en felskrivning eller alternativ sökning efter Ferrari F80. Någon separat Ferrari-modell med namnet V80 är inte belagd i det verifierade materialet.
