fredag 16 oktober 2026
Dagens namn: Finn
Volvo Groups Q3-rapport 2025 publicerades fredagen den 17 oktober 2025 klockan 07.20 CEST. Koncernen redovisade en nettoomsättning på 110,692 miljarder kronor, jämfört med 116,978 miljarder kronor under samma kvartal året före. Det motsvarar en rapporterad minskning med 5 procent, medan omsättningen ökade med 1 procent när valutaeffekter räknas bort.
Resultatet var svagare än i Q3 2024. Det justerade rörelseresultatet minskade till 11,707 miljarder kronor från 14,074 miljarder, och den justerade rörelsemarginalen sjönk till 10,6 procent från 12,0 procent. Samtidigt bidrog serviceverksamheten positivt och Europa utvecklades bättre än flera andra regioner.
För den som söker Volvo Q3 2025 är huvudbilden därför en omsättningsnedgång i rapporterade kronor, men en svagt positiv valutajusterad utveckling. Kostnader för material, tillverkning och tullar pressade lönsamheten, medan serviceförsäljning och lägre forsknings- och utvecklingskostnader motverkade delar av nedgången.
Den officiella Volvo Q3-rapporten finns hos Volvo Group. Tabellen visar de centrala jämförelsetalen för tredje kvartalet.
| Nyckeltal | Q3 2025 | Q3 2024 |
|---|---|---|
| Nettoomsättning | 110,692 mdkr | 116,978 mdkr |
| Omsättningsförändring, rapporterad | -5 % | – |
| Omsättningsförändring, valutajusterad | +1 % | – |
| Justerat rörelseresultat | 11,707 mdkr | 14,074 mdkr |
| Justerad rörelsemarginal | 10,6 % | 12,0 % |
| Rapporterat rörelseresultat | 12,517 mdkr | 14,074 mdkr |
| Rapporterad rörelsemarginal | 11,3 % | 12,0 % |
| Resultat per aktie | 3,71 kr | 4,93 kr |
| Operativt kassaflöde i Industrial Operations | -1,739 mdkr | +3,069 mdkr |
Det rapporterade rörelseresultatet var högre än det justerade eftersom en positiv effekt på 811 miljoner kronor från avyttringen av SDLG inte ingick i det justerade resultatet. Volvo Group slutförde avyttringen av ägarandelen i SDLG den 1 september 2025.
Fordonsförsäljningen minskade med 1 procent jämfört med Q3 2024 efter justering för valuta. Serviceförsäljningen gick åt motsatt håll och ökade med 4 procent valutajusterat. Serviceintäkterna uppgick till 126 miljarder kronor på rullande tolv månader, vilket gör den återkommande eftermarknadsverksamheten till en viktig stabiliserande del av koncernen.
Valutarörelser hade en negativ påverkan på rörelseresultatet med 1,626 miljarder kronor jämfört med Q3 2024. Därutöver var nettopåverkan från tullar negativ med cirka 500 miljoner kronor under kvartalet. Mer än hälften av tullpåverkan drabbade Construction Equipment. Volvo Group väntade sig en negativ nettopåverkan från tullar på cirka 1 miljard kronor i Q4 2025.
Resultatet för perioden blev 7,583 miljarder kronor, mot 10,073 miljarder kronor året före. Resultatet hänförligt till moderbolagets ägare uppgick till 7,540 miljarder kronor, jämfört med 10,017 miljarder. Resultat per aktie föll därmed till 3,71 kronor från 4,93 kronor.
Kassaflödet var en tydlig svag punkt. Det operativa kassaflödet i Industrial Operations var negativt med 1,739 miljarder kronor, jämfört med ett positivt kassaflöde på 3,069 miljarder i Q3 2024. Volvo Group förklarade försämringen främst med ökat rörelsekapital, lägre rörelseresultat och ökade investeringar. Avkastningen på sysselsatt kapital i Industrial Operations var 25,2 procent, mot 38,3 procent året före.
Europa var den starkaste regionen i rapporten. Nettoomsättningen uppgick till 47,261 miljarder kronor, vilket var 4 procent högre än i Q3 2024. Omsättningen minskade däremot i Nordamerika, Sydamerika, Asien samt Afrika och Oceanien. Volvo Group beskrev marknadsförhållandena i Nordamerika och Sydamerika som svårare under kvartalet.
Den regionala skillnaden är viktig vid en bedömning av Volvo Groups Q3-resultat. Europa bidrog med tillväxt, medan svagare utveckling i Americas och andra regioner höll tillbaka koncernens totala omsättning. Serviceförsäljningens ökning gav samtidigt stöd när fordonsförsäljningen utvecklades svagare.
Den justerade rörelsemarginalen på 10,6 procent var 1,4 procentenheter lägre än året före. Kostnadstrycket kom från ökade material-, tillverknings- och tullkostnader. Den negativa valutaeffekten på rörelseresultatet förstärkte dessutom skillnaden mellan årets och fjolårets resultat.
Motkrafterna var framför allt den förbättrade serviceverksamheten och lägre forsknings- och utvecklingskostnader. Det gjorde att Volvo Group behöll en tvåsiffrig justerad rörelsemarginal trots lägre justerat rörelseresultat och ett svagare kassaflöde.
Första nio månaderna 2025 uppgick nettoomsättningen till 355,379 miljarder kronor. Det var 9 procent lägre än motsvarande period 2024, då omsättningen var 388,404 miljarder kronor. Helårsbilden efter Q3 var därmed svagare än året före, även om kvartalets valutajusterade omsättning ökade.
Volvo Group säljer lastbilar, bussar, anläggningsmaskiner, kraftlösningar för marina och industriella tillämpningar, finansiering och tjänster. Koncernen grundades 1927, har huvudkontor i Göteborg och aktien är noterad på Nasdaq Stockholm. Bolaget betjänar kunder på nästan 190 marknader och hade 100 177 anställda, inklusive tillfälligt anställda och konsulter, den 30 september 2025.
Strategin omfattar elektriska lösningar, produktledarskap, synergier och operativ excellens. På bolagets strategisida uppger Volvo Group att koncernens sammanlagda marknadsandel för tunga elektriska lastbilar i Europa var 70 procent under 2024. Bolaget säger också att det vill fortsätta utveckla och kommersialisera ett ledande erbjudande av nollutsläppslösningar.
Ledningen förändrades i samband med rapporten. Bruno Blin beslutade att lämna rollen som President Renault Trucks efter tio års tjänst och lämnade även sin plats i Volvo Groups Executive Board. Antoine Duclaux skulle ersätta honom och tillträda lördagen den 1 november 2025. Martin Lundstedt var vd och koncernchef vid rapporttillfället.
Rapporten visar en koncern med fortsatt hög lönsamhet, men med tydliga försämringar i resultat, marginal och kassaflöde jämfört med Q3 2024. Den positiva valutajusterade omsättningen och serviceförsäljningens utveckling är styrkor. Svagare marknader i Nord- och Sydamerika, valutaeffekter, kostnadstryck och tullar är de viktigaste belastningarna i materialet.
För uppföljningen av Volvo-aktien är det därför särskilt relevant att bevaka om serviceverksamheten fortsätter att växa, hur marknaderna i Americas utvecklas och om tullkostnaderna närmar sig den väntade påverkan på cirka 1 miljard kronor i Q4 2025. Rapporten innehåller ingen officiell uppgift om aktiekursens reaktion efter publiceringen. Den som vill följa kursen bör skilja Volvo Group från Volvo Cars; aktien i den ursprungliga kurswidgeten avser Volvo B-aktien, STO:VOLV-B.
Den fullständiga rapporten finns som PDF hos Volvo Group. Pressmeddelandet finns även på Volvo Groups webbplats.
Rapporten publicerades fredagen den 17 oktober 2025 klockan 07.20 CEST. Volvo Group publicerade rapporten och tillhörande material på sin webbplats.
Nettoomsättningen var 110,692 miljarder kronor. Det var 5 procent lägre än Q3 2024 i rapporterade tal, men 1 procent högre efter justering för valutaeffekter.
Den justerade rörelsemarginalen var 10,6 procent, jämfört med 12,0 procent under Q3 2024. Den rapporterade rörelsemarginalen var 11,3 procent. Skillnaden beror bland annat på den positiva effekten på 811 miljoner kronor från avyttringen av SDLG, som exkluderades från det justerade rörelseresultatet.
Det operativa kassaflödet i Industrial Operations var minus 1,739 miljarder kronor. Under Q3 2024 var motsvarande kassaflöde plus 3,069 miljarder kronor. Ökat rörelsekapital, lägre rörelseresultat och ökade investeringar var de främsta förklaringarna.
Europa utvecklades bäst av de redovisade regionerna. Nettoomsättningen steg med 4 procent till 47,261 miljarder kronor. Omsättningen minskade i Nordamerika, Sydamerika, Asien samt Afrika och Oceanien.
Bruno Blin lämnade rollen som President Renault Trucks efter tio års tjänst och lämnade även Volvo Groups Executive Board. Antoine Duclaux skulle ersätta honom från lördagen den 1 november 2025.
