

Polestar Automotive Holding UK PLC är bolaget bakom det svenska premiumvarumärket för elbilar. Aktien handlas på Nasdaq under tickern PSNY i form av amerikanska depåbevis. Det är alltså PSNY som avses när investerare söker efter Polestar aktie, aktie Polestar eller Polestar Automotive aktie. Mer information om instrumentet finns i Polestars investerar-FAQ.
Den senast tillgängliga kursen var 8,27 USD den 4 september 2026 klockan 14.05 UTC. Börsvärdet uppgick då till cirka 17,45 miljarder USD. Kursen behöver ses tillsammans med bolagets förluster, kapitalanskaffningar och arbete med att förbättra lönsamheten.
Den senast redovisade sammanställningen hos Stock Analysis, hämtad den 4 september 2026, avsåg prognoser som senast uppdaterats den 9 juli 2026. Den omfattade tre analytiker och hade rekommendationen Sell. Genomsnittlig riktkurs var 17,50 USD, medianen 17,50 USD och spannet 15,00–20,00 USD. Barclays hade den 9 juli 2026 rekommendationen Sell och riktkursen 15,00 USD.
| Uppgift | Nivå eller datum |
|---|---|
| Aktuell PSNY-kurs | 8,27 USD, 4 september 2026 |
| Genomsnittlig riktkurs | 17,50 USD |
| Riktkursspann | 15,00–20,00 USD |
| Samlad rekommendation | Sell |
| Antal analytiker | Tre |
| Senaste prognosuppdatering | 9 juli 2026 |
Skillnaden mellan aktiekursen och riktkurserna är inte en säker uppgång. Underlaget är begränsat, och bolagets stora förluster gör prognosen osäker och aktien högrisk.
Polestar ökade försäljningen under 2025, men bilvolymerna och omsättningen räckte inte till lönsamhet. Följande siffror kommer från Polestars officiella rapport för helåret 2025.
| Nyckeltal | 2025 | 2024 |
|---|---|---|
| Försäljning | 60 119 bilar | 44 851 bilar |
| Omsättning | 3 058 miljoner USD | 2 034 miljoner USD |
| Nettoförlust | 2 357 miljoner USD | – |
| Rörelseförlust | 2 009 miljoner USD | – |
| Justerad EBITDA-förlust | 783 miljoner USD | 1 080 miljoner USD |
| Rapporterad bruttomarginal | −35,4 procent | – |
| Justerad bruttomarginal | −0,7 procent | – |
Försäljningen ökade med 34,0 procent och omsättningen med 50,3 procent jämfört med 2024. Den justerade EBITDA-förlusten förbättrades med 297 miljoner USD, men nettoförlusten och den negativa bruttomarginalen visar att Polestar fortfarande är långt från vinst. Försäljningen av koldioxidkrediter uppgick till 211 miljoner USD, mot 11 miljoner USD 2024. Antalet anställda minskade från 2 547 i december 2024 till 1 686 i december 2025.
Första halvåret 2026 gav en liten ökning i bilförsäljningen, men lägre omsättning. Tabellen bygger på Polestars Q2- och halvårsrapport för 2026.
| Nyckeltal | H1 2026 | H1 2025 |
|---|---|---|
| Försäljning | 30 423 bilar | 30 289 bilar |
| Omsättning | 1 360 miljoner USD | 1 423 miljoner USD |
| Nettoförlust | 842 miljoner USD | – |
| Rörelseförlust | 629 miljoner USD | – |
| Rapporterad bruttomarginal | −8,4 procent | −49,4 procent |
| Justerad bruttomarginal | −8,5 procent | +1,4 procent |
Rörelseförlusten minskade med 43 procent och nettoförlusten med 29 procent jämfört med första halvåret 2025. Samtidigt sjönk omsättningen med 4,4 procent. Under andra kvartalet sålde Polestar 17 296 bilar, mot 18 026 under samma kvartal 2025, medan omsättningen föll till 727 miljoner USD från 791 miljoner USD. Nettoförlusten minskade från 1 027 till 459 miljoner USD. Rapporten publicerades den 3 september 2026, enligt Polestars resultatkalender.
Polestars kurs påverkas främst av försäljning, marginaler, finansiering och nya modeller. Bolaget hade cirka 888 miljoner USD i likvida medel den 30 juni 2026. Under första halvåret tog Polestar in 700 miljoner USD i nytt eget kapital från externa investerare. Cirka 640 miljoner USD av lån från Geely Sweden och Volvo Cars hade dessutom konverterats till eget kapital.
Det kvarvarande lånet från Volvo Cars på 660 miljoner USD fick förlängd löptid från december 2028 till december 2031. Polestar sänkte samtidigt volymprognosen för 2026 till låg till medelhög ensiffrig tillväxt, från tidigare låg tvåsiffrig tillväxt. Bolaget beskriver marknaden som mycket konkurrensutsatt och volatil.
Polestar var inte rapporterat i konkurs i den angivna rapporteringen; bolaget redovisade fortsatt försäljning, finansiering och produktplaner i halvårsrapporten 2026. Förluster, kapitalbehov och finansiering är de viktigaste riskerna. Kapitaltillskott, lånekonverteringar och förlängda lån förbättrar finansieringsläget, men ersätter inte lönsamhet.
Utvecklingen bör därför följas genom likvida medel, nya kapitalanskaffningar, lånevillkor och marginaler i kommande rapporter.
Polestar planerar fyra nya bilar under tre år: Polestar 5 och en SUV-version av Polestar 4 under 2026, efterföljaren till Polestar 2 under 2027 och Polestar 7 under 2028. Polestar 4 SUV är planerad till fjärde kvartalet 2026. Produktplanen redovisas i bolagets helårsrapport för 2025 och halvårsrapporten 2026.
USA är en ny osäkerhetsfaktor. Polestar meddelade den 25 juni 2026 att USA:s Bureau of Industry and Security inte beviljat tillstånd för försäljning av Polestar-bilar i USA från och med modellår 2027. Tidigare modellår ska säljas från befintligt lager, varefter försäljningen av nya bilar upphör där. Service och garantiverksamhet ska fortsätta. Enligt Polestar ökade USA-verksamheten den konsoliderade rörelseförlusten med cirka 211 miljoner USD under första halvåret 2026.
Siffrorna visar förbättrad försäljning 2025 och minskade förluster under första halvåret 2026, men också fortsatt negativ marginal och stort kapitalbehov. Det är den centrala utgångspunkten för en analys av Polestar-aktien.
Den senast tillgängliga PSNY-kursen var 8,27 USD den 4 september 2026 klockan 14.05 UTC. Kursen gäller Polestars amerikanska depåbevis på Nasdaq.
Den daterade sammanställningen som hämtades den 4 september 2026 hade en genomsnittlig riktkurs på 17,50 USD och ett spann på 15,00–20,00 USD. Rekommendationen var Sell och underlaget omfattade tre analytiker.
Omsättningen var 3 058 miljoner USD och försäljningen 60 119 bilar. Nettoförlusten var 2 357 miljoner USD, rörelseförlusten 2 009 miljoner USD och den justerade EBITDA-förlusten 783 miljoner USD.
Polestar har sänkt sin volymprognos för 2026 till låg till medelhög ensiffrig tillväxt. Nya modeller, marginaler, finansiering och konkurrens blir avgörande för den fortsatta utvecklingen.
Relationen är viktig för finansieringen och den industriella kopplingen. Cirka 640 miljoner USD i lån från Geely Sweden och Volvo Cars hade konverterats till eget kapital, medan ett lån från Volvo Cars på 660 miljoner USD fått förlängd löptid.
Polestar var inte rapporterat i konkurs i den angivna rapporteringen. De stora förlusterna och kapitalbehovet gör ändå finansieringen till en central risk, vilket gör likviditet, kapitalanskaffningar och marginaler viktiga att följa.
📈 Köp aktier utan courtage hos Nordnet
Nordnet är en av Sveriges ledande nätmäklare med över 1,7 miljoner kunder. Öppna ISK kostnadsfritt och börja handla på några minuter.
Öppna ISK hos Nordnet — gratisAnnonsänk — vi får ersättning om du öppnar konto via länken.
